CASA DE FORÇA

Na raiz de tudo está a bateria do veículo. A eletricidade de 12 volts é necessária não apenas para dar partida no carro, mas também para mantê-lo funcionando e para alimentar coisas como os faróis. Nos carros modernos, onde a ignição é produzida eletronicamente, a bateria também é a principal fonte de eletricidade que inicia o processo de ignição. A faísca de ignição começa sua jornada a partir da bateria e percorre a bobina , de onde é enviada para cada vela de ignição para acender o combustível e fazer o motor funcionar.

ESTADO ALTERNATIVO

A energia CA é criada quando os ímãs dentro do  alternador passe por uma bobina de fio. Conforme cada pólo do ímã passa, ele move os elétrons dentro do fio em uma direção e depois na direção oposta, criando um fluxo de corrente elétrica que se move para frente e para trás. Isso é importante na geração de eletricidade, porque a amperagem é alta o suficiente para produzir uma faísca de ignição e ainda sobrar energia suficiente para todo o resto, como rádio, ventilador, faróis e muito mais. No motor do seu veículo, o alternador é impulsionado por uma correia serpentina presa à manivela do motor. Conforme o motor gira, ele gira o alternador, gerando corrente CA. Antes que a eletricidade saia do alternador, no entanto, ela é convertida em CC por meio de um circuito de diodos conhecido como “retificador”. O retificador converte a corrente CA em CC, permitindo que a eletricidade flua em apenas uma direção.

REGULADOR DE VOLTAGEM

Uma vez que a corrente DC deixa o conjunto do alternador, ela é distribuída e mantida sob controle por um componente chamado “regulador de tensão”. O regulador garante a distribuição adequada de corrente entre as necessidades elétricas do carro e a recarga da bateria. Quando a corrente cai abaixo de 13,5 volts, o regulador aplica corrente à bateria para carregá-la. Quando a tensão sobe acima de 14,5 volts, o regulador move a corrente para o motor e acessórios. Isso não só garante que o carro funcione corretamente, mas também que a bateria permaneça carregada e seja capaz de fornecer energia ao veículo.

Com apenas algumas peças básicas, o sistema de ignição e carregamento de um carro parece muito simples, mas seu papel é vital para o funcionamento do carro. A corrente CC de 12 volts simples é convertida em CA de alta potência e, em seguida, de volta em CC para ser usada em tudo, desde ignição até faróis e muito mais.

Problemas comuns do sistema de carregamento que seu carro pode ter:

O sistema de carregamento do seu veículo é fundamental para o seu funcionamento. No entanto, muitos problemas comuns, como bateria ou alternador, podem afetar o sistema de carregamento. Os problemas que afetam o sistema de carregamento precisam ser resolvidos assim que você souber que tem um problema ou você pode ficar preso com um carro que não liga ou anda.

1. Bateria descarregada

Um dos problemas mais comuns que indicam um problema no sistema de carregamento é uma bateria descarregada. Primeiro, você provavelmente precisa determinar a causa. Por exemplo, se a bateria estiver velha, pode não ter mais carga. De dois a cinco anos é a vida útil de uma bateria automotiva, portanto, se a sua for mais antiga do que isso, você pode precisar de uma substituição.

Testar a bateria não é difícil, mas se você puder obtê-la em uma loja de peças que oferece teste de bateria , você fará um teste de carga total e fará um relatório sobre a condição da bateria e não terá que adivinhar se ela está ruim ou não.

Se o teste da bateria estiver bem, verifique os conectores da bateria e do alternador. A corrosão nos terminais pode reduzir a condutividade, causando condição de baixa carga.

2. Alternador ruim

Os alternadores são geralmente confiáveis ​​e você pode nunca ter que trocá-los, mas algumas coisas podem dar errado com o alternador e causar sua falha.

O mais comum deles é um regulador de tensão ruim. Quando o alternador funciona e produz eletricidade, o regulador de voltagem dentro da unidade controla quanto dessa eletricidade vai para o sistema de carregamento do carro.

Como o carro tem um sistema de 12 volts, se o alternador não tivesse controle sobre ele, o potencial para uma saída de tensão muito mais alta seria possível. Se o regulador de tensão falhar, é essencialmente o que acontece e a condição de sobretensão pode danificar a bateria ou outras partes do carro.

Do outro lado da moeda, o regulador de voltagem pode limitar a voltagem mais do que deveria, evitando que a bateria carregue totalmente e deixando de alimentar o resto do sistema elétrico adequadamente.

Se você dirige seu carro à noite com os faróis acesos e o alternador não funciona na potência máxima, a energia adicional para as luzes e o sistema de ignição do carro virá da bateria, não do alternador. Essa situação pode resultar em uma bateria com carga insuficiente ou completamente descarregada. Solicite a um profissional que verifique se o alternador está funcionando corretamente e substitua-o se não funcionar.

3. Correias gastas ou quebradas

Outro problema comum que pode fazer com que o sistema de carga falhe é uma correia do alternador quebrada ou uma correia tão desgastada que escorrega gravemente. Se o alternador funcionar corretamente, mas a correia não girar rápido o suficiente, a saída de tensão pode cair e fazer com que o sistema aja como se o alternador não funcionasse.

Se a correia quebrar enquanto você dirige o carro, você pode não perceber imediatamente, mas os carros mais novos usam uma correia para conduzir tudo, então você pode notar o superaquecimento do carro, as luzes de aviso no painel se acendendo ou a direção ficando pesada, porque nenhum dos acessórios funciona.

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FONTE:https://pt.wikipedia.org/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_de_carga

Jornalista e Redator Paula Santana

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